提及30kw的变频器用多大制动电阻？（变频器上电报制动电阻故障是怎么回事？）的相关内容，许多人不太了解，来看看小鹏的介绍吧！
30kw的变频器用多大制动电阻？
6KW/20RJ
30KW变频器选择制动单元型号CRBR-4030C,制动电阻选择6KW/20RJ，制动电阻可做成制动电阻箱
变频器制动电阻大小计算
首先估算出制动转矩
制动扭矩=（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量）（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；
变频器上电报制动电阻故障是怎么回事？
变频器的电机制动故障原因如下
①变频器的相关参数未设置正确；需根据使用情况进行设置。
②变频器的制动电阻未连接好；使用之前需认真检查
③变频器的制动电阻出现损坏或者其电阻值变大；
④所使用的变频器内部出现损坏导致故障发生。
15KW变频器需要多大的制动电阻？
请问15KW的电机变频器选用40欧姆的制动电阻。
1，电阻规格计算(100%过载系数）
假设电阻功率为Q,则Q=P*K*Kc*S（单位：千瓦）
假设电阻阻值为R，则R=V*V/(1000*P*K）（单位：欧姆)
2，电阻规格近似计算（380V交流系统，100%过载系数）
电阻值：R=700/P(单位：欧姆）
电阻功率：Q=P*Kc（单位：千瓦）
一般每个品牌所配的制动电阻是不一样的，例如易能变频器：功率200W，阻值大于或等于300欧英威腾：功率：1560W40欧。因此你要确定是什么品牌什么系列的变频器才行。
变频器怎么设置制动电阻？
在变频器参数里应该有一项是设置变频器的停止方式，如果是自由停车就不用加刹车电阻啦，必须得设置成直线加减速或是依据设置的第一加减速时间停车。
有的系列的变频器没有内置的刹车单元，必须连接外面的刹车单元再连接刹车电阻！但是有的变频器含有内置的刹车单元，你只要按照接线方式把刹车电阻连接好就行。各个功率的变频器刹车电阻的阻值不一样，在变频器说明书上有说明。
变频器制动电阻阻值、功率的选择？
变频器制动电阻的功率是这样选的:
功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。
所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右,从成本考虑,功率越大肯定更安全,但成本就高了。如果选小了,成本是低了,但制动时间长了、制动次数多了、制动间隔短了都会造成制动电阻承受不了施加在它身上的能量而烧毁。
变频器的制动电阻怎么接？
变频器的输出需要直接过电机，中途不能经过任何除了电机以外的设备。而制动电阻接在变频器的制动电阻端上即可完成与电机的直接。电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的。扩展资料：制动电阻对于变频器和电机的保护作用：
1、保护变频器电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分。轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器；制动电阻的出现，很好解决了这个问题，保护变频器不受电机再生电能的危害。
2、保证电源电网络制动电阻将电机快速制动过程中的再生电能直接转化为热能，这样再生电能就不会反馈到电源电网络中，不会造成电网电压波动，从而起到了保证电源网络的平稳运行的作用。
