西门子汽轮机调速系统原理？
汽轮机调速系统原理：
纯液压式调节系统,在三段抽汽控制系统改造前,可分为两部分:调速部分和调压部分。
调压部分由中压调压器、中压油动机和低压调压器、低压油动机。
分别控制中压和低压抽汽口压力。
在三段抽汽控制系统改造后,可以实现对低压抽汽进行手动开环控制.将中低压调压器固定在零负荷工况位置,中压1#、2#脉冲油保留,而低压2#脉冲油由手动控制阀来开环控制,转速脉冲油还保留原有的功能。
调速部分由旋转阻尼产生转速脉冲油,由碟阀节流装置做为一级放大。
汽轮机调速系统原理是什么？
汽轮机调速系统原理是通过三只继动器和断流式错油门控制三只油动机做为二级放大,油动机通过杠杆弹簧进行机械反馈,三只油动机,其中高压油动机控制高压进汽调速汽门,中压油动机控制中压调速汽门,低压油动机控制低压旋转隔板。
请问汽轮机的控制油和调速油是一样的吗?请详细专业地回答？
上面说的对，油都是一路油，派的用处不一样，名称就不一样，像你说的调速油，我们这边就叫高压油，包括你转子轴承的润滑油，都是一路油出去的，只不过润滑用，就叫润滑油。
控制油动机行程变化的，就叫控制油。
一般来说汽轮机的话都是用32号汽轮机油。
汽轮机英文发音是透平，所以统称透平油。
还有就是我不清楚你们的主油泵是装在转子上的离心式叶片么？如果是，那油的来源要追溯到油箱里的注油器了。
我也是搞汽轮机油系统的，欢迎加个好友多多交流！
请求学习汽轮机调速系统的有关知识，和电液转换器，工作原理？
应该指的是汽轮机控制油，控制油控制调速气门和速关阀的，调速主要通过调速气门的开度控制蒸汽量，进而控制转速；保安通过卸速关油油压，使速关阀迅速关闭，切断蒸汽进汽轮机，从而使汽轮机惰转，实现停车。
什么是汽轮机的调节油压和二次油压？
二次油压是指的相对于一次油压来说的。
一次油压是同步器控制的油压，也叫一次脉冲油压，应该就是你所说的调节油压。
二次油压是控制油动机的，也叫二次脉冲油压，控制的是汽轮机的调速机构。
