喷气式发动机有缸筒活塞吗？
没有
现在飞机大都用涡喷发动机或涡扇发动机。
涡喷发动机的全称是涡轮喷气发动机，涡扇发动机的全称则是叫涡轮风扇发动机，这两种发动机都同属于空气喷气式航空发动机，它们在核心组件的结构上是大同小异的，即都是“压气机+燃烧室+涡轮”的三样式结构，或者可以这样说，基本上所有航空发动机的核心结构都是这样的。
喷气式飞机和涡轮发动机的区别？
两者最大的区别是类别的不同，喷气式飞机是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。
它是飞机的一种。
而涡轮发动机是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。
它只是飞机的一个组成部分。
另外两者的形状也是不同的。
你对喷气式发动机了解吗？
其实你这个问题的答案非常简单：
因为喷气发动机是连续进气、连续供油的。
我们知道，发动机的效率是有限的，所有燃油发动机的热效率都是百分之几十，不会差别太大，不会差上数量级的，因此燃烧多少油，就决定了输出多大功率。
内燃机是不能连续进气和供油的。
以四冲程内燃机为例子，它只能在吸气冲程中进气并供油。
而且供油的量必须和参与工作的气体在一定的合适比例内，不能想供多少油就供多少油，因为气体的量确定了以后，多供的油也不能燃烧，会白白地浪费。
而每个工作循环（4个冲程），内燃机只吸了一汽缸的气体，然后供应给适应这一汽缸气体的燃油，这个量是非常有限的。
每4个冲程中，内燃机也只有做功冲程才对外做功，而不是连续做功。
但是喷气发动机则不同，它没有冲程的概念，它的进气是靠压气机连续不停地向燃烧室压气，因此可以在相同的时间内进更多的气，因此也能供给更多的燃油，产生更多的燃烧热，做更多的功。
喷气发动机不仅进气和供油是连续的，其对外做功也是连续不停的，一面进气供油，一面燃烧做功，都在小小的燃烧室里进行，因此喷气发动机以很小的体积和重量，可以发出比内燃机大得多的功率。
喷气式发动机是点燃还是压燃？
点燃。
喷气式飞机采用的是涡轮喷气式发动机。
而用汽油的汽车发动机是点燃式的，用柴油的卡车发动机是压燃式的。
涡轮喷气式发动机和汽油机、柴油机在工作原理和结构形式上有很大的差异，可以说是完全不同的两类内燃机。
这种发动机不含气缸，燃料与高速气流混合后被点燃，一旦点燃就会在燃烧室持续燃烧，不像活塞发动机那样周期性的燃烧。
