关于贝纳利，来看看小浩的介绍。
贝纳利保值率排名？
1、贝纳利黄龙600
贝纳利黄龙600作为首款国内制造的四缸车，它的保值率真的有点惨，19款的黄龙600，现在最多卖3w5，一年亏了将近2w，这个保值率还不如大部分的汽车，这真是让很多车主头痛。
2、贝纳利302
贝纳利302落地3w出头，贝纳利的保值率在圈内也是出了名的低，这款车虽然也有300cc的双杠水冷发动机，声浪浑厚，造型也还算说的过去，比较犀利，但里程数大概在2w左右的车子，现在1w左右就能拿下。
3、春风nk250
国产摩托车的保值率一直不令人满意，春风nk250也不例外，19款的nk250公里数大概在4、5千左右，售价1w左右也不太有人愿意买，真的是让车主欲哭无泪。
贝纳利为什么停产了？
国三排放
不符合国家排放标准，三缸的贝纳利才是真正的贝纳利，贝纳利的三缸889系列与1130系列堪称一代经典，自发布多年以来，仍然是欧系暴力的代表
贝纳利的889在海外早已停产多年，在此前国三排放时也曾进口到国内销售，不过目前由于国四排放标准的出台，贝纳利三缸系列一直没有要更新换代的意思，导致国内的知名度与摩友的兴趣都比较低，所以，贝纳利三缸系列事实上已经算是停产状态了，
贝纳利幼狮为什么是贬值王？
第一，贝纳利的产品价格秩序已经形成，幼狮250在两万内区间，幼狮500主打三到五万内的区间，那么幼狮800会定价多少呢？这是明摆着的情况，所以如果你不分析这些东西，肯定会对这款车的定价失望。
第二，贝纳利不可能不考虑将来更大排量车型的定价空间，试想这次幼狮800的定价与752S相当，甚至更便宜，那么将来推出更大排量的车型定价该如何把握呢？贝纳利担心的不是价格高，这个不可怕，怕的是价格体系乱套了。
贝纳利全部车型？
贝纳利幼狮800

目前国产排量最大的复古摩托车幼狮800，虽然在价格方面被春风700CLX抢去了风头，但是幼狮800的实力依然不容忽视，秉承幼狮系列的优良基因，将意式美学发扬光大。752S同款发动机，峰值马力76匹；配置方面更是达到国产顶级水准，Brembo刹车、油泵、SUNSTART制动盘，前马祖奇后KYB的可调式避震，滑动离合等等，虽然价格略高，但是依然火爆。
QJMOTOR骁750

国产目前排量最大的ADV车型，QJMOTOR骁750，虽然贝纳利拥有752S平台的多款车型，但是750级别的ADV车型还是让给了QJMOTOR，而且49999元的起售价非常劲爆，可以说是对春风700CLX的有力回击。配置方面依然没有落下，前后KYB减震，Brembo的刹车等等，可以说这个价格将大排量ADV车型的价格一把拉了下来，而同级别的进口车型售价早已超过了10万。
QJMOTOR赛600

国产首款四缸跑车，QJMOTOR赛600，即便非常具有争议，但赛600依然是国产目前唯一的四缸跑车（地平线除外），而且这款车并没有传言中的那么不堪。5万出头的价格与同级别的进口车型，动则十万的价格便宜了一半，配置方面依然处于国产一流的水平，Brembo卡钳，SUNSTAR刹车盘，KYB前后可调节避震，Bosch的ABS，滑动离合，SupermaxxST高性能运动胎，不管怎么看都对得起这个价格。
贝纳利黄龙300值得入手吗？
黄龙300跑长途非常好。值得入手
它的声浪应该是一个很大的亮点，同步双缸爆发出的声浪有点像四缸车了，声浪确实很好听，尤其是15年以后欧版的龙3，优化了骑行体验，升级了倍耐力天使胎。
黄龙300确实是一款口碑还不错的街车，以市场的销量和摩友的评价就能看得出来，标准版的售价是27800，高配ABS版是29800，价格虽然会偏高一点，但起码也是物有所值！
