劲擎节油装置什么原理？
劲擎节油装置是通过把水电离分解成氢气和氧气，然后才通过传送到发动机内的气缸于燃料一块总共那么就会到了省油的目的。
变频汽车节油器的原理是通过变频稳压技术，使汽车回路脉冲电压取得稳定，然后才将其电荷储存起来然后才用以提高汽车电子元件的寿命，那么就会提高其对燃油和各零部件的调节，最终到了省油的目的。
高压汽车节油器的原理是通太高压放电生产臭氧的原理，生成更容易让燃料实行更好的燃烧制作工艺，那么就会到了节约燃油的目的。
强磁的用处？
强磁铁也就是现在人们俗称讲的永磁铁（钕铁硼），应用十分的广泛，其主要应用于电声，永磁电机，通讯，汽车，另外一些化妆品包材上也有十分广泛的应用，如：
粉盒、口红管、香水盖等。
还有的会用在遥控器、水平仪、激光仪器、纺织器材、消防器材、健身器材、吸尘器、医疗器械等。
除此之外，像LED灯、LED显示屏、喇叭、耳机、门窗、五金制品上也是有着非常广泛的运用。
长安cs5548v混动工作原理？
MHEV-48V轻混系统均为普通压缩机，是由发动机带动运行；因为轻混系统的电机也是依靠发动机带动进行发电，虽然可反向输出带动曲轴运转但只能用在加速时输出输出动力，这一系统不能纯电行驶、使用空调压缩机或大功率车载电器，“轻”混已经说明了级别很低，所以电池组容量也非常小。
HEV-油电混合系统有两类，第一种也是发动机驱动的压缩机，所谓HEV只是小幅度增加了电机功率并且保留了发电电机，两者集成在单速减速器中则成为ECVT；有些量产车品牌的ECVT会使用非常差的镍氢电池，这种电池记忆效应明显不适合高频率使用，所以电驱系统仅仅相当于电子节油器，大功率设备与MHEV相同是不允许使用的。
不过也有少数量产车配备了电压缩机，在电池组有电的时候直接消耗电量驱动压缩机运行，使用时间能超过10分钟；在电量消耗到SOC设定值后，发动机会自动启动发电以维持电压缩机持续运转，这类HEV汽车的功能稍微丰富了一点点。
PHEV一般有两台压缩机，纯电压缩机自然是在EV模式下使用，原理可理解为房车驻车空调的电压缩机，可以通过变频以减少耗电量；插电混动汽车电池组容量足够大，一般为HEV的10~20倍，所以纯电模式怠速用空调至少也有10余个小时，制冷可以超过24小时；不过在电量低于SOC设定最低消耗量后，发动机会自动启动开始充电以及辅助输出动力，运行状态则是HEV模式，压缩机也会切换。
REEV增程式电动汽车只有电压缩机，因为这一系统的内燃机是不输出动力的，其作用只是用来驱动发电机发电，并不像PHEV发动机可以利用过剩的性能；所以与其用传统压缩机以4~7Ps的马力消耗燃油，使用电耗很低的电压缩机能耗会低很多，所以增程式电动汽车往往只有电压缩机。
四种混动系统汽车使用的压缩机各不相同，MHEV和HEV基本等于燃油车所以传统一些，PHEV和REEV属于真正的混动汽车，电池组容量和运行方式决定了与众不同。
