关于新车拉高速的相关内容如下：
新车一般跑多少公里才能拉高速?
1、不同的车型会有不同的要求，有2500公里的，3000公里的，5000公里的。要根据自己车型的规定，具体的可以参照保养手册，或者质询4s店人员。
2、拉高速，绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱机油中金属碎屑最多，杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。要等做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了。
3、拉高速的概念。
在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。
随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，陵举灶发动机转速大致在2500-3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。
扩展资料
拉高速，是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。
拉高速，可以让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
注意事项：
一、拉高速不等于高速开车。
“拉高速”的真正意义，是指拉动发动机的高转速。即将每一个挡位的转速维持在3000~4000范围运转，每个挡位保持一段时间，让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的目的。
二、不要将车开到极速。
拉高速只是对车辆各个部件带来一定的磨合，切记不要将车开到极速，这样非但不会尺扮起到拉高速的目的，反而会因为新车过度磨合而出现其他问题。所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”。
三、不要低转速运行。
新车拉高速转速不能太低，如果常在低转速运行，容易造成腰肌劳损，以后高端发力不足，反映不灵敏。所以要让发动机在1500转至3000转之间变换运行，这样可磨出好发动机。
四、要车辆满答核载拉高速。
拉高速时新车一定要在满载状态下去进行，否则就算拉高速了也等于白拉，所以要按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。
参考资料来源;
百度百科-拉高速
新车拉高速的正确方法和时间
1.拉高速必要性
主要的是把发动机，变速箱等的性能调整到最佳状态。新车拉高速最好在首保后进行，因为此时车子已经过仔细检测，消除了各种隐患，且已换掉第一箱机油，连同里面的大量金属屑等渣子，可以避免对发动机造成磨损。
2.车辆拉高速不等于开高速
车辆拉高速主要是为了让发动机在不同档位时的转速达雀察桥到高值，跟车辆行驶的绝对速度是两个不同的概念。低档位同样可以拉高，高档位也是一样的，主要看发动机转速值
3.拉高速的时机
在做完首保，换过第一桶机油以后在去，这样新换的机油比较干净，对车辆有更好地保护作用。另外，拉高速不一定非要到高速公路上去才行，普通的公路只要条件允许也是可以的。
4.控制好发动机转速
自动挡转速不要超过最高转速的2/3,手动挡要一档一拉（手自一体最好切换到手动模式），前三挡，每挡不要超过5分钟，第四挡开始，每挡不要超过3分钟。整个过程控制在20分钟内。
新车应该什么时候去拉高速？
正确拉高速：
1、低速高转速的行驶，当发动机保持在3000转以上再换饥岩挡。让每个档位保持一段时间，使得活塞和齿轮都处于各个岗位的工作状态，从而达到拉高速的目的。
2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。
3、发动机转速保持3000－5000转之间。
4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。
新车“拉高速”只是为了减少发动机的积碳，并不是为了各大零件磨合。
扩展资料：
1、新车拉高速磨合，而不是指的是新车为高速公路开车，但指的是发动机转速，使发动机保持在一个相对较高的速度范围内运行，所以网联系更加一致，内部部件的表面变得更加光滑的一个过程。这样做的目的不仅是为了提高发动机内部零兄肢罩件的平整度，减少摩擦达到节油的目的，而且也是为了延长发动机的使用寿命。
2、在早期，中国的工业基础相对薄弱，汽车制造技术相对落后。一些汽车零部件的加工精度比较粗糙，即使是相同的零件也存在较大的加工差异。羡闹要提高发动机的使用寿命，有必要在吊车后拉动高速磨合。
3、随着国内汽车工业体系的成熟，自动化生产线的建立，制造工艺的改进和完善，现在大部分汽车零部件都进行了高精度加工，很多汽车出厂前都进行了冷磨合。其中，冷磨合主要是指汽车发动机在专用机床上用电机驱动的磨合。
