世界第一悬索桥矮寨大桥？
矮寨大桥
矮寨大桥在中国湘西德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路网的重要组成部分，于2007年10月动工，2012年3月正式通车运营。
远观矮寨大桥，如一片薄纸
作为一座承载着苗乡人梦想的大桥，一座令中国人骄傲的大桥，实现了“一桥连峡谷，天堑变通途”的夙愿。
矮寨大桥停车场
矮寨特大悬索桥创造了四个世界纪录。
准备登桥
第一，矮寨大桥主跨1176米，是目前跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。
上边过车，下边供游人参观
第二，矮寨大桥首次采用了塔、梁完全分离的设计结构方案。
既缩短了主梁长度，又最大限度的减少了对山体的开挖，保护了环境。
钢结构
第三，矮寨大桥在世界上首次采用了岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋代替钢绞线。
由于采用了塔梁分离的结构方式，造成了主缆有一个很大的空缆段，两边的锁塔也是不对称的。
桥下宽阔的观景台，还有透明玻璃
第四，矮寨大桥创造了“轨索滑移法”架设钢桁梁，这种全新工艺将架梁速度提高了近10倍。
矮寨大桥下面的村庄
矮寨大桥的建成通车集合了中国人民的智慧，是国人在新时代下创造的又一个伟大奇迹。
矮寨大桥的结构体系介绍？
矮矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用双向4车道高速公路标准，设计车速为每小时80公里，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。
地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
路基宽度24.5米，桥身全长约1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。
矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。
2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设，桥面路基宽度24.5米，主跨达1176米。
它是吉茶高速公路的关键性工程，是渝湘高速公路大动脉。
也是包头——茂名高速公路，中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。
凤凰到张家界的路上，会经过矮寨特大悬索桥吗？
高速走近道不经过，要经过矮寨得多走几十公里，经过芙蓉镇就不经过矮寨，经过矮寨就不经过芙蓉镇
矮寨大桥在什么地方？
矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇。
距吉首市区约20公里，跨越矮寨大峡谷。
它是湘川高速公路的起点，风景非常不错，是湘西旅游的一大奇观。
在吉首市(火车站附近)乘坐矮寨、德夯的旅游小巴士，半个小时候就到矮寨。
自驾车的朋友可以在吉首上湘川高速，驱车四川方向行使18.2公里，第一站高速出口(矮寨)再行车2公里左右，即可抵达矮寨大桥，远途都有路标。
湖南最高大桥？
湖南各种各样的大桥举不胜举。
但最高的大桥还是数位于湘西吉首市境内的矮寨悬索大桥。
它悬高为一千三百多米，是亚洲第一，世界第三高的大桥。
它的设计独特，材质独特，创造了世界四个第一。
它从设计、施工、再到建成，已经历了相当长的时间，直到现在依然完好无损。
全球最大的长悬索桥？
日本的明石海峡大桥是全球最大的长悬索桥，于公元1988年5月动工，历时10年，耗资328亿人民币，于1996年9月竣工，并在1998年4月5日正式通车，明石海峡大桥全长3911米，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米。
