专用货运汽车的优缺点？
其主要优点如下：
汽车总长和轴距尺寸短，最小转弯直径小，机动性能良好；不需要发动机罩和翼子板，加上总长缩短等因素的影响，汽车整备质量减小；驾驶员的视野得到明显改善；采用翻转式驾驶室时能改善发动机及其附件的接近性；汽车面积利用率高。
平头式货车的主要缺点有：
前轴负荷大，因而汽车通过性能变坏；因为驾驶室有翻转机构和锁住机构，使机构复杂；进、出驾驶室不如长头式货车方便；离合器、变速器等操纵机构复杂；驾驶室内受热及振动均比较大；汽车正面与其它物体发生碰撞时，特别是微型、轻型平头货车，使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。
平头式货车的发动机可以布置在座椅下后部，此时中间座椅处没有很高的凸起，可以布置三人座椅，故得到广泛应用。
发动机布置在驾驶员和副驾驶员座椅中间形成凸起隔断的布置方案仅在早期的平头车上得到应用。
平头式货车在各种级别的货车上得到广泛应用。
长头式货车的主要优缺点与平头式货车的优缺点相反，而短头式介于两者之间，但更趋于与长头式优缺点相近。
长头式货车的前轮相对车头的位置有三种：
靠前、居中、靠后。
前轮靠前时因轴荷分配不合理，已不采用；前轮靠后时，轮罩凸包会影响驾驶员的操作空间；前轮居中时外形美观、布置匀称，故得到广泛应用。
偏置式驾驶室的货车主要用于重型矿用自卸车上。
它具有平头式货车的一些优点，如轴距短、视野良好等，此外还具有驾驶室通风条件好、维修发动机方便等优点。
货车按照发动机位置不同，可分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。
其中发动机前置后桥驱动货车得到广泛应用。
它与其它两种布置形式比较有如下主要优点：
维修发动机方便；离合器、变速器等操纵机构简单；货箱地板高度低；可以采用直列发动机、V型发动机或卧式发动机；发现发动机故障容易。
发动机前置后桥驱动的货车有下述主要缺点：
如果采用平头式驾驶室，而且发动机布置在前轴之上，处于两侧座位之间时，驾驶室内部拥挤，隔热、隔振、密封和降低噪声问题难以解决；如果采用长头式驾驶室，为保证具有良好的视野，驾驶员座椅须布置高些，这又影响整车和质心高度，同时增加了整车长度。
发动机后置后轮驱动货车是由发动机后置后轮驱动的轿车变型而来，所以极少采用。
这种形式的货车后桥超载；操纵机构复杂；发现发动机故障和维修发动机都困难以及发动机容易被泥土弄脏等是它的主要缺点。
小型货车载货标准？
轻型载货车的标准是车长小于6000mm且总质量小于4500kg的载货汽。
载货汽车：
依公路运行时厂定最大总质量（行驶证上的总质量）划分为：
车长小于等于3500mm且总质量小于等于1800kg的载货汽车，但不包括三轮汽车和低速货车。
载货汽车分为轻型、中型、重型三种。
各国分级方法和标准不尽相同。
中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。
轻型载货车是货车的一种。
按照中国机动车规格所定义的“轻型”为总质量小于等于4500kg。
另外，货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种。
载货汽车分为轻型、中型、重型三种。
各国分级方法和标准不尽相同。
中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。
轻型载货车的标准是什么？
大型载客汽车：
车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。
乘坐人数可变的，以上限确定。
乘坐人数包括驾驶员(下同)。
中型载客汽车：
车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。
小型载客汽车：
车长小于6m，乘坐人数小于等于9人。
微型载客汽车：
车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升。
重型载货汽车：
车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。
中型载货汽车：
车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
轻型载货汽车：
车长小于6m，总质量小于4500kg。
微型载货汽车：
车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。
三轮汽车（原三轮农用运输车）：
以柴油机为动力，最高设计车速小于等于
50km/h，最大设计总质量不大于2000kg，长小于等于4.6m，宽小于等于1.6m，
高小于等于2m，具有三个车轮的货车。
低速货车（原四轮农用运输车）：
以柴油机为动力，最高设计车速小于等于
70km/h，最大设计总质量小于等于4500kg，长小于等于6m，宽小于等于2m，
高小于等于2.5m，具有四个车轮的货车。
普通摩托车：
最大设计时速大于50km/h或者发动机气缸总排量大于50ml。
轻便摩托车：
最大设计时速小于等于50km/h，发动机气缸总排量小于等于50ml。
重型挂车：
最大总质量大于等于12000kg。
中型挂车：
最大总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
轻型挂车：
最大总质量小于4500kg。
