f12012怎么全屏?(f12012)

关于f12012,来看看小守的介绍。

f12012怎么全屏?

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游戏F1——2012的DRS怎么用?

那个是可调尾翼的按键,没改过设置的话是W。

开了以后尾部的下压力减少,空气阻力减小,从而使赛车获得更快的速度。一般直道用,入弯前关闭。你调调视角吧,你会看到DRS打开后标志变绿了,急速也变快了。

F12012赛程?一共有几站?

2012年的F1大奖赛一共有20站,具体赛程如下:

澳大利亚大奖赛(杆位:汉密尔顿,冠军:巴顿)

2012年3月16日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年3月17日,第三次练习赛、排位赛

2012年3月18日,正赛

马来西亚大奖赛(杆位:汉密尔顿,冠军:阿隆索)

2012年3月23日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年3月24日,第三次练习赛、排位赛

2012年3月25日,正赛

中国大奖赛(杆位:罗斯伯格,冠军:罗斯伯格)

2012年4月13日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年4月14日,第三次练习赛、排位赛

2012年4月15日,正赛

巴林大奖赛(杆位:维特尔,冠军:维特尔)

2012年4月20日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年4月21日,第三次练习赛、排位赛

2012年4月22日,正赛

西班牙大奖赛(杆位:马尔多纳多,冠军:马尔多纳多)

2012年5月11日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年5月12日,第三次练习赛、排位赛

2012年5月13日,正赛

摩纳哥大奖赛(杆位:韦伯,冠军:韦伯)

2012年5月25日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年5月26日,第三次练习赛、排位赛

2012年5月27日,正赛

加拿大大奖赛(杆位:维特尔,冠军:汉密尔顿)

2012年6月8日,第一次练习赛

2012年6月9日,第二次练习赛、第三次练习赛

2012年6月10日,排位赛

2012年6月11日,正赛

欧洲大奖赛(杆位:维特尔,冠军:阿隆索)

2012年6月22日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年6月23日,第三次练习赛、排位赛

2012年6月24日,正赛

英国大奖赛(杆位:阿隆索,冠军:韦伯)

2012年7月6日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年7月7日,第三次练习赛、排位赛

2012年7月8日,正赛

德国大奖赛(杆位:阿隆索,冠军:阿隆索)

2012年7月20日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年7月21日,第三次练习赛、排位赛

2012年7月22日,正赛

匈牙利大奖赛(杆位:汉密尔顿,冠军:汉密尔顿)

2012年7月27日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年7月28日,第三次练习赛、排位赛

2012年7月29日,正赛

比利时大奖赛(杆位:巴顿,冠军:巴顿)

2012年8月31日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年9月1日,第三次练习赛、排位赛

2012年9月2日,正赛

意大利大奖赛(杆位:汉密尔顿,冠军:汉密尔顿)

2012年9月7日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年9月8日,第三次练习赛、排位赛

2012年9月9日,正赛

新加坡大奖赛(杆位:汉密尔顿,冠军:维特尔)

2012年9月21日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年9月22日,第三次练习赛、排位赛

2012年9月23日,正赛

日本大奖赛(杆位:维特尔,冠军:维特尔)

2012年10月5日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年10月6日,第三次练习赛、排位赛

2012年10月7日,正赛

韩国大奖赛(杆位:韦伯,冠军:维特尔)

2012年10月12日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年10月13日,第三次练习赛、排位赛

2012年10月14日,正赛

印度大奖赛(杆位:维特尔,冠军:维特尔)

2012年10月26日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年10月27日,第三次练习赛、排位赛

2012年10月28日,正赛

阿布扎比大奖赛(杆位:汉密尔顿,冠军:莱科宁)

2012年11月2日,第一次练习赛、第二次练习赛

2012年11月3日,第三次练习赛、排位赛

2012年11月4日,正赛

美国大奖赛(杆位:维特尔,冠军:汉密尔顿)

2012年11月16日,第一次练习赛

2012年11月17日,第二次练习赛、第三次练习赛

2012年11月18日,排位赛

2012年11月19日,正赛

巴西大奖赛(杆位:汉密尔顿,冠军:巴顿)

2012年11月23日,第一次练习赛

2012年11月24日,第二次练习赛、第三次练习赛

2012年11月25日,排位赛

2012年11月26日,正赛

F12012有关前鼻锥的规则的改变,为何法拉利卡特汉姆的鼻锥前端有阶梯状的下降?

FIA对2012年的F1赛车在单体横造壳和鼻锥的链接处高度降低了,也就是625mm处向前延伸150mm后降低到550mm

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