活塞顶部为什么会烧蚀？
活塞头的烧蚀损坏过程，是由于活塞头顶部表面产生高温，造成表面材料的高温腐蚀和烧蚀，使活塞顶部逐渐减薄，时间一长，实际的烧蚀量超过了允许的烧蚀量极限，使活塞顶部的承载能力大大降低，难以承受强大的机械负荷与热负荷而产生了疲劳裂缝和局部塌陷而造成损坏。
为什么弯梁摩托车从新换了一套缸筒火塞环还是烧机油？
烧机油主要原因就是缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严，如果换了缸筒活塞及活塞环还烧机油，可以检查气门油封是否有问题，如果是新车，也有可能是缸头有砂眼，如果是旧的车，还有可能是气门导管渗油，另外，新换的缸体活塞等件的质量有问题及安装不当也有可能出现换件后还烧机油的情况。
发动机轻微进水高速活塞为什么会卡死？
因为发动机进入少量水分后，会与机油混合，导致机油品质变差，发动机的磨损加快，有一定性能下降，发动机的噪音与震动都会变大，影响驾驶。
其次由于水是不能被压缩的，水进入发动机后，在高速工作的情况下，有可能导致活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲等严重故障。
