火花塞正常间隙（火花塞间隙标准）

火花塞正常间隙？

火花塞的正常间隙是0.6至1.3mm之间。

火花塞的间隙越大，点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。

但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。

火花塞间隙一般为0．6～0．7毫米。

以下是关于有时候超过间隙容易工作的原因：

1、跳火电压与气体有关：

冬季冷车起动时，气体分子不容易电离，需要较高的跳火电压，此时适当调小间隙就容易跳火启动。

2、有的机子因磁钢退磁，线圈绝缘性能下降等原因：

磁电机产生的电压比较低，此时火花塞间隙只能调得小些，才能击穿，产生火花。

3、有的机子性能下降：

此时可将火花塞的间隙适当调大一些，产生的火花就会比原来强些，由于间隙增大，电弧也长些，因此比较容易点燃汽缸中的混合气，以改善机子的起动性能和工作性能。

一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，有的火花塞间隙可达1.0mm以上。

火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当。