提及动车车尾与车头的关系？以及动车车头为啥是尖的？的相关内容，许多人不太了解，来看看小贞的介绍吧！
动车车尾与车头的关系？
动车车尾与车头的关係？其实他们是相辅相成的。坐过动车的人都知道，动车高铁是八节编组，一前一后两个电力机车车头，他们都是帶有旅客座位的车厢，驾驶室只占车厢的一小部分，他们由某车站出发时，前面第一节即为车头，到终点站返程时前面第一节又变为最后一节，成了车尾。所以，他们即是车头，又是车尾，相互转换而己。
动车车头为啥是尖的？
动车的车头头部是尖的，这是为了减小它们在运行中空气所带来的阻力。速度越快，这种阻力越大。把头部做成尖的，就会减小这种阻力了。
设计者通常需要利用空气动力学原理，通过流线化车头、车身、车体附属部分来尽量减少空气阻力。
只要在站台上注意过动车列车车体，就会发现它有很多和普通列车不一样的地方：车体侧壁几乎没有凹凸不平的地方，车厢底部的各种装置全被光滑平整的“车裙”——裙板罩住，车厢顶部的受电弓也用专门为它制作的导流罩保护起来。这一切的努力，主要是为了减小由空气引起的摩擦阻力和干扰阻力。
