氧传感器故障原因（氧传感器为什么不建议更换）

氧传感器故障原因？

1、燃油质量低下：

假如汽车添加燃油的质量过度低下，在发动机气缸内就得不到有效果的燃烧，在排放气体中就会造成相当多的有损害物质和杂质，理所当然影响到汽车的氧传感器损坏。

这种状况要添加质量较高的燃油，而且汽车每驾驶三千至五千公里上下时，添加一瓶燃油宝对汽车油箱进行清理；

2、火花塞故障问题：

当火花塞有故障问题时，就不可以正常点火，理所当然发动机气缸内的燃油和混合气体就得不到有效果的燃烧，因而造成较多的有损害物质和杂质使氧传感器损坏。

这种状况要检测火花塞的磨损程度，检测火线圈工作电压是不是正常，必要时要替换新的火花塞；

3、三元催化器故障问题：

三元催化器是通过它的氧化还原作用将汽车尾气中的有毒气体转化成无害物质，假如三元催化器有故障问题不可以正常工作了，氧传感器也会相应损坏，这种状况要到修理厂对其进行修理。

氧传感器不出问题就不需要更换。

正常情况下，氧传感器使用十万公里是没问题的。

正常情况指的是车主平常按时保养车辆，没有暴力驾驶等行为。

氧传感器通常有两个，一个是前氧，另一个是后氧。

前氧位于三元催化器前面，用于调节混合气浓度。

后氧位于三元催化器后面，用于监测三元催化器工作状况。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，氧传感器的作用是：

检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

氧传感器出现问题了，车辆表现的故障通常是以下几点：

发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

氧传感器常见的故障有以下几点：

1、氧传感器中毒。

一般是因为经常使用含铅汽油。

2、氧传感器内部线路断脱。

3、加热器电阻丝烧断。

4、氧传感器的陶瓷破裂。

氧传感器报故障可能的原因是传感器元件损坏、接线松动或者线路短路等。

因为氧传感器一般情况下需要工作在高温高压的环境下，长时间工作容易造成传感器元件老化或损坏，同时积累的灰尘或其他碎屑也会影响传感器的工作。

此外，不正确的安装位置和不良的接线也可能导致传感器报故障。

常规保养和更换是确保氧传感器正常工作的关键。

在换油的时候，建议同时检查氧传感器并及时更换，尽量避免高速行驶和急加急减等过度使用车辆的行为，这也有助于延长氧传感器的寿命。

另外，正确的安装和定期的检查也可以确保传感器的正常工作。

0.1-0.9V

氧传感器的正常电压范围为0.1-0.9V，平均值一般为0.4-0.5V1。

如果氧传感器的电压频率变化越快，那么传感器就越好2。

氧传感器是汽车上的标准配置，利用了Nernst原理，它是利用陶瓷百敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾度气排放达标的测量元件2。